Persberichten
 
 
Media contact 
Dhr Pieter Bakker 
E-mail: contact
Tel.: +31 (0)252 438 327 (kantoor uren)
 
 
Persbericht   -   27 mei 2009
- voor onmiddellijke publicatie -
 
Een perfect begin van het nieuwe FISC Legendary Circuits race-seizoen Een vol startveld, vier verschillende klasses onder 2 liter, acht verschillende klasse winnaars en een nieuw baan rcord, waren het resultaat van een briljant begin.
Michel Lombard (B) had de eer om de eerste overwinning van het nieuwe seizoen voor zich op te eisen, door eerste in zijn Alpine A110 (1300 klasse) te worden, op acht seconden gevolgd door Hans Dullaert (NL) in zijn MG Midget en Alain Delarche (F) vier seconden later in zijn Lotus Seven; Dullaert en Delarche reden beiden in de 1650 klasse.
Race twee, op zondag morgen, zou uiteindelijk dé race van het weekeinde worden, met gevechten door het hele veld heen. Lombard, startend van pole, vond zichzelf al heel snel terug op de derde plaats, terwijl  Pieter Bakker (NL) in zijn AH ‘Monza’ Sprite en startend van de vierde plaats, maar een halve ronde nodig had om Dullaert, Delarche en Lombard te passeren, de drie in opperste verbazing achter latend, terwijl hij al gauw een flinke voorsprong nam. Halverwege de race, lukte het Dullaert om zich uit de achtervolgende groep los te maken en langzaam reed hij nu richting Bakker, om hem in de zevende ronde zelfs in te halen. Alhoewel de twee constant van plaats wisselden, lag hun tempo toch zo hoog, dat ze nog steeds van het veld weg reden. Uiteindelijk won Dullaert de race, nog steeds op zijn hielen gezeten door Bakker, die uiteindelijk slechts 0.035 van een seconde te kort kwam, terwijl Delarche op afstand als derde finishte.
Race drie, op zondag middag, ontwikkelde zich weer compleet anders. Dullaert, die nu van pole startte, werd al snel door Bakker ingehaald, die nu wel heel makkelijk weg reed van het veld. Al snel bevond hij zich in moeilijkheden en moest hij de race staken door een terug vallende oliedruk. Opnieuw reed Dullaert nu weer op kop, dit maal gevolgd door Delarche and Thierry Lortal (F) in zijn Caterham, de twee Fransen heftig in gevecht, een strijd die uiteindelijk door Lortal gewonnen werd.
Weekend winnaar werd uiteindelijk Dullaert (NL), 2e Delarche (F) en 3e Lortal (F).
Het volledige klassement en de foto’s vindt u op; http://www.fisc-eurotour.org/Newsflash/circuit-zandvoort-press-release1.html
Het volgende FISC Legendary Circuitsrace weekeinde wordt georganiseerd in België, op het mooie circuit van Zolder, het Superleague weekeinde van 17-19 juli ‘09. 
 
...einde...
 
 
Persbericht   -   15 oct. 2008
- voor onmiddellijke publicatie -
 
FISC EUROTOUR EN LOTUS TROPHY SUCCESVOL OP DIJON
Het succes van de eerste samenwerking tussen de FISC EuroTour en de Franse Trophée Lotus tijdens de Trophées Historiques de Bourgogne op Dijon Prenois 9-12 october ’08 was zo duidelijk, dat er al druk gepraat wordt om ook in 2009 de handen ineen te slaan. Een record aantal van 38 rijders was het eerste resultaat van deze nieuwe samenwerking, met als gevolg betere races dan ooit tevoren, voor zowel de rijders als het publiek.
In tegenstelling tot veel startvelden - vaak niet meer biedend dan een optocht van auto´s – bood de FISC EuroTour – Trophée Lotus combinatie een kijkspel van auto’s die elkaar in elke bocht weer belaagden en dat tot in de staart van het veld én tot aan de finishvlag.
De Porsche 911’s van de Nederlandse rijders Caresani, Kooy en Melse bleken al gauw de kers op de taart. Met gecontroleerde powerslides werden de Porsches de hoek om gedreven, daarbij zoveel mogelijk gebruik makend van de beperkte grip van hun Dunlop Vintage banden. Het enthousiasme waarmee gereden werd, sloeg daarom al snel over op het Franse publiek, wat deze kunsten, gezien hun uitbundige reacties, bijzonder wist te waarderen.
Natuurlijk Lotus Seven’s bij de vleet, die de Caterham’s – ondergebracht in een aparte klasse - met gemak wisten te domineren. Verschillende Lotus XI’s reden mee, waaronder het volledig in aluminium uitgevoerde exemplaar van Christian Cane (F); wat een mooi stukje Engels vakmanschap.
Nog een interessante bolide was de orginele Pon – van Lennep Porsche 904, deze keer ingeschreven door Michiel van Duijvendijk (NL), die na een gemiste kwalificatie van achteruit moest starten, maar desondanks goede zaken deed.
AH Sprites en MG Midgets zijn nog steeds goed vertegenwoordigd. Mark Dols (NL) bracht zijn mooie Williams & Pritchard Sebring GT mee naar Dijon en voelde alle ogen op zich gericht. De Engelsman Richard Evans en de Nederlander Hans Dullaert, beiden in hun open MG ‘Lenham’ Midgets, manifesteerden zich door regelmatig voorin het veld en op het podium te eindigen.
De nieuwe formule gebaseerd op legendarische circuits blijkt aan te slaan en er wordt momenteel al hard gewerkt om hier een blijvend succes van te maken.
 
...einde...
 
 
Persbericht   -   17 sept. 2008
- voor onmiddellijke publicatie -
 
MORGANS HEERSEN OP ZANDVOORT
Alhoewel de Morgan’s twee van de drie races in de FISC EuroTour races tijdens de Grand Prix Classic in het weekeinde van 13-14 september op het circuit van Zandvoort (NL) wonnen, werd de derde race gewonnen door een AH Sprite en wel met de kleinst mogelijke marge van slechts 0.021 sec. Drie verschillende winnaars waren het resultaat van een prachtig weekend met vriendschappelijke, maar competitieve races. Terwijl de vrije trainingen op de vrijdag nog in de regen verreden werden, knapte het weer per dag op. Zaterdag was de baan nog slechts vochtig en zondag was de zon reeds vroeg op om die dag de hemel nooit meer te verlaten.
In de eerste race van het weekeinde eindigden twee Morgans op het podium. De lightweight  roadster van Roger Whiteside (UK) op de eerste plaats, tweede, de open AH Sprite van Hans Dullaert (NL) en derde kwam Leigh Sebba (UK) in zijn Morgan +8. Whiteside won met een marge van 4.780 sec, terwijl Sebba 10 sec  achter Dullaert eindigde.
Whiteside, die in de tweede race nu van pole vertrok, zag zijn spiegels gevuld met de twee Sprites van Dullaert en Mark Dols (NL). De baan was vochtig en zijn banden nog koud, waardoor de auto in de Renault bocht wijd liep en in de grintbak belandde, om nooit meer terug te keren in de race. Desalniettemin konden de Sprites de Morgan +8 van Sebba niet van een overwinning afhouden. Deze werd gevolgd door Dullaert en Pieter Bakker (NL), die in zijn AH ‘Monza’ Sprite aansluiting had kunnen vinden.
Sebba, die daardoor in de derde race van pole vertrok, verloor zijn voordeel meteen al in de Tarzan bocht. Dullaert en Bakker vochten het nu zij aan zij uit, waarbij Bakker het voordeel pas in de vijfde bocht (Scheivlak) naar zich toe kon trekken. Een dubieuze ‘drive through’ penalty betekende het einde voor Bakker, die de pret nu aan Dullaert, Sebba en Dols moest laten. Dullaert won uiteindelijk met een kleinst voorstelbare marge van 0,021 sec, Sebba werd nu tweede en Dols op afstand derde.
Het volgende evenement is de  Trophées Historiques de Bourgogne op Dijon Prenois (F) tijdens het weekeinde van 9-12 october

.....einde....
 
 
Persbericht   -   7 juli 2008
- voor onmiddellijke publicatie -
 
MELSE TRIOMFEERT OP DE NORDSCHLEIFE
De Nederlander Hank Melse heeft met zijn Porsche 911 de door de Nederlandse FISC EuroTour georganiseerde 10th Eifel Mountains Classic op de Nürburgring – Nordschleife weten te winnen.
De zaterdagmorgen training was vochtig, met een snel opdrogende baan. Uiteindelijk was het Melse, die zijn 2ltr Porsche 911 uit 1965 op de pole zette met een tijd van 11:16.171, op een halve seconde gevold door Bakker (NL)  in zijn AH ‘Monza’ Sprite uit 1959. Derde was de Engelse Caterham 7 Classic rijder Graeme Smith direct gevolgd door Peter van Hoepen (NL) in zijn indrukwekkende Chevrolet Stingray. Van Hoepen, die onlangs nog de RMU Spa Classic volledig naar zijn hand te wist te zetten, moest op de Nordschleife beslist zijn meerdere erkennen. Omdat hij hier nog nooit geweest was, had hij geen andere keus, dan de meer ervaren rijders – in de kleinere auto’s - te volgen.  Hans Dullaert (NL) in zijn open Lenham Midget werd 5e en Fred Corporaal (NL) in zijn uit 1958 stammende Alfa Romeo Giulietta SV werd 6e.
Rond het middaguur werd het startveld op passende wijze en door een Mini 7 pacecar naar de startlijn begeleid. Bij het doven van de rode lichten, maakte Van Hoepen goed gebruik van het enorme koppel van zijn motor en katapulteerde zichzelf naar de kop van het veld. Melse maakte echter in de eerste haarspeldbocht meteen handig gebruik van zijn mindere massa. Doordat hij de bocht krapper kon nemen, nam hij meteen de leiding weer in handen, om deze nooit meer af te staan. De lichtere auto stelde hem in staat om een comfortabele leiding op te bouwen. Op het 3,5km lange rechte eind wist van Hoepen weer in te lopen, maar kwam telkens nét te kort. Dit spel herhaalde zich ronde na ronde, waardoor Melse zijn debuutrace in de FISC EuroTour – Legendary Circuits Series direct wist te winnen.
De tweede groep Smith en Dullaert, volgde op afstand, waarbij Dullaert de snellere Caterham 7 Classic nooit uit het oog verloor, maar uiteindelijk zijn betere circuit kennis toch niet wist te verzilveren.
Stijn Bauland (NL) in zijn AH Frogeye, kwam van een 8e startplaats en wist elke ronde wel een plaatsje op te schuiven. Uiteindelijk finishte hij als 5e, met Corporaal in zijn schaduw.
Het volgende evenement is de Grand Prix Classic op Zandvoort tijdens het weekeinde van 12-14 september.
 
....einde....
 
 
Persbericht   -   26 mei 2008
- voor onmiddellijke publicatie -
 
NEDERLANDSE RIJDERS DOMINEREN SPA
De FISC EuroTour beleefde zijn eerste evenement van het nieuwe race seizoen op het circuit van Spa-Francorchamps. Voor de gelegenheid was gekozen om de grid met het Nederlands Historisch Kampioenschap te delen, waarbij vooral de FISC EuroTour rijders erg competitief bleken in deze openings races.
Ondanks de sterke oppositie, wist de Nederlander Peter van Hoepen in zijn Chevrolet Stingray een “hattrick” te scoren tijdens de fel bevochten RMU Classic op 16 t/m 18 mei.
Echter, niet ver daarachter, tussen de grotere auto’s, vonden we de eerste twee FISC EuroTour rijders. Richard Evans (UK) in zijn Lenham Midget, met Adam Cunnington (UK) op AH Sprite in zijn kielzog, maakten het Jean Paul Batenburg (NL) in zijn Ford Mustang bijzonder lastig. Het Engelse paar pakte uiteindelijk een verdienstelijke 6e  en 7e  plaats in de race.
Tijdens de tweede race liet Spa zijn ware karakter zien. De hemel opende zich nu werkelijk, waarna  de Eau Rouge bocht al snel veranderde in de “beek”, waarnaar de bocht vernoemd is.
De weersomstandigheden waren nu duidelijk in het voordeel van de kleinere auto’s, wat erin resulteerde dat Evans zich halverwege de race op een 3e  plaats terug vond. Toen het weer aan het einde van de race weer opklaarde, moest hij zijn positie weer snel opgeven, maar eindigde uiteindelijk toch nog als 6e .
De derde race zou uiteindelijk de beste race van de RMU Classic worden. De twee Stingrays van  van Hoepen en Campagne en de Iso Rivolta van Bergmans vochten het uit tot aan de finish, waarbij de posities constant wisselden, vaak zelfs meerdere keren per ronde. In de achtervolgende groep vonden we de Ford Cortina GT van Deenik (NL) en de Lenham Midgets van Dullaert (NL) en Halewijn (NL).
Ondanks de vaak abominabele weersomstandigheden en de grote verscheidenheid van auto’s, verliep het weekeinde zonder incidenten.
 
....einde....
 
 
Persbericht   -   19 februari 2008
- voor onmiddellijke publicatie -
 
“WINST-DELING” NU OOK IN DE RACERIJ
De historische raceserie FISC EuroTour, biedt zijn leden vanaf 2008 een unieke kans om op de racekosten te besparen.
Als “stichting zónder winstoogmerk”, bepaalt de serie zijn jaarlijkse lidmaatschapsgeld op basis van het te verwachten aantal inschrijvingen voor het nieuwe seizoen. Indien de inkomsten uit lidmaatschapsgelden méér zijn dan de totale organisatiekosten voor 2008, wordt dit surplus aangewend om de bestaande leden in 2009 te sponsoren. De FISC EuroTour introduceert hiermee een nieuw en uniek concept in de historische racerij.
Pieter Bakker, de oprichter van de serie wist te vertellen; “Ik denk dat we een sympathieke manier gevonden hebben om de rijders, die de serie op handen dragen en loyaal zijn,  te helpen. Bovendien zal het meer rijders aanmoedigen om in te stappen, waardoor uiteindelijk nóg meer sponsorgeld vrijkomt. Zelfs zónder deze surplus regeling, zijn wij voor velen al de beste optie in de historische racerij. Voeg daar deze innovatie aan toe en ons aanbod zal, voor elke weldenkende rijder, onweerstaanbaar zijn.”
Dit jaar bezoekt de serie de vier beste klassieke GP circuits in Europa, de Nürburgring-Nordschleife, Dijon, Zandvoort en Spa-Francorchamps.
De  tourwagens en sportauto’s, van vóór 1971 en onder de 2ltr, hebben op elk circuit twee uur rijtijd tot hun beschikking en op de Nordschleife zelfs vier uur.
Het  FISC EuroTour raceseizoen start op 16 mei op Spa-Francorchamps en inschrijvingen zijn tegenwoordig mogelijk via de website www.fisc-eurotour.org
 
...einde...
 
 
Persbericht   -   28 januari 2008
- voor onmiddellijke publicatie -
 
FISC EUROTOUR KEERT TERUG NAAR SPA
De historische raceserie, FISC EuroTour, keert in 2008 terug naar Spa Francor champs, wat de clubracer een zeldzame kans biedt om op dit legendarische circuit te racen.
Sinds de oprichting in 1994, heeft de serie al snel een reputatie gevestigd, dat het waarschijnlijk de meest toegankelijke manier is, om op de legendarische GP circuits te kunnen racen. De serie heeft sindsdien een aanzienlijk aantal circuits aan zijn CV toe kunen voegen, zoals Monza, Brands Hatch GP, Clermont Ferrand (Charade), Dijon Prenois, Le Mans, Montlhéry, de Nordschleife, Spa Francorchamps en Zandvoort. Tot grote vreuge van de leden, is het opwindende Ardennen circuit, na zijn verbouwing in 2007, opnieuw toegevoegd aan de kalender.
Pieter Bakker, de oprichter van de FISC EuroTour, wist te vertellen: “Monza was verleden jaar het juweel in onze kroon, maar Spa is toch ook wel een zeer speciale gelegenheid en onze rijders hadden Spa hoog op hun verlanglijstje staan. Met een programma, dat verder de Nordschleife bevat, maar ook andere favorieten, zoals Dijon Prenois en Zandvoort, kan ik mij geen betere race kalender voorstellen.”
Tegenwoordig kun je met één en dezelfde racelicentie in héél Europa racen. Doordat de Stichting FISC EuroTour géén winstoogmerk heeft, zijn de leden verzekerd van een goede prijs-kwaliteit verhouding. Dit fenomeen stelt ze dan ook in staat om met een ‘nationaal budget’ zelfs europees te rijden.
Een brede keuze van pre ‘71 tourwagens en sportauto’s onder de 2ltr kunnen deelnemen. Aan het comfort van de rijders wordt veel aandacht besteed. Technische keuringen in de eigen paddock, een volledige team-catering en genoeg hersteltijd voor mens en machine tussen de evenementen in, waarborgen een redelijk stress vrij race-siezoen.
Rijtijd is er in overvloed en véél meer dan het gemiddelde nationale kampioenschap aanbiedt. Het weekeinde op de Nordschleife voorziet zelfs in 4 uur circuit tijd. De norm die de FISC EuroTour zichzelf stelt bedraagt min. twee uur rijtijd per weekeinde, dit alles verdeeld over een tijdtraining en drie sprintraces.
Het FISC EuroTour race-seizoen begint dit jaar in mei op Spa Francorchamps en er zijn nog plaatsen beschikbaar.
 
…einde…
 
cliquez le drapeau
              
Translate This Website